Meilleures bougies d'allumage de moto

Il fut un temps où les bougies d'allumage nécessitaient un entretien ou un remplacement constant. Avec des améliorations telles que l'injection électronique de carburant, des carburants plus propres et des métaux plus exotiques tels que l'iridium et le platine, les bougies d'allumage modernes peuvent durer beaucoup plus longtemps qu'auparavant, avec une durée de vie pouvant atteindre 80 000 miles ou plus. Ces avancées technologiques signifient que ce sont les meilleures bougies d'allumage de moto jamais fabriquées, et nous bénéficions de plusieurs façons lorsqu'il est temps de mettre à niveau.

Pourtant, il y a des raisons pour lesquelles la mise à niveau à partir d'une bougie d'allumage en bon état peut être une bonne idée. Des bougies d'allumage de meilleure qualité peuvent améliorer la puissance de démarrage, les performances du moteur et l'économie de carburant. Les bougies d'allumage modernes utilisent toujours un noyau en cuivre, mais les électrodes centrales sont recouvertes de platine qui chauffe plus et dure plus longtemps. Les pointes Iridium sont encore plus durables, mais aussi plus chères. Cela étant dit, les bougies d'allumage sont relativement peu coûteuses par rapport aux autres améliorations que vous pouvez effectuer, et la longévité des bougies d'allumage en iridium peut compenser le coût supplémentaire au fil du temps.

Nous avons dressé une liste de certaines des meilleures bougies d'allumage de moto ci-dessous. Gardez à l'esprit que les bougies d'allumage ont tendance à être spécifiques au modèle, alors assurez-vous de consulter le manuel de votre moto pour connaître la taille, la plage de chaleur et, surtout, la taille de l'écart entre les électrodes.

NGK est une société japonaise qui produit des bougies d'allumage depuis 1936. La société fournit des bougies d'allumage OEM pour un certain nombre de fabricants de motos et d'automobiles, et c'est également un fournisseur de pièces de rechange populaire. En tant que tel, il y a de fortes chances que NGK produise une bougie d'allumage compatible pour votre vélo particulier. NGK possède également une filiale américaine qui produit des bougies d'allumage à Sissonville, WV.

Le NGK Iridium IX combine un noyau en cuivre pur à 98 % avec une pointe en alliage d'iridium pour une durabilité élevée et des performances constantes. L'électrode de masse à coupe conique est conçue pour réduire l'effet de trempe, où le transfert de chaleur de la masse à l'électrode centrale peut causer des problèmes d'allumage. Un isolant en céramique de silicate d'alumine de haute qualité aide à la dissipation de la chaleur, permettant à l'Iridium IX de fonctionner sur une large plage de chaleur.

E3 est un autre fabricant de bougies d'allumage populaire, connu pour son électrode de masse DiamondFire. L'électrode est fixée à la coque avec deux pattes, ce qui, selon E3, aide à optimiser le transfert de chaleur et à résister aux vibrations du moteur pour offrir des performances constantes. L'électrode de masse se projette également plus loin vers l'avant dans la chambre de combustion, rapprochant l'étincelle des zones avec un bon mélange air-carburant probable. Les bougies d'allumage E3 sont également pré-espacées pour répondre aux spécifications spécifiques du moteur.

Autolite a produit sa première bougie d'allumage en 1936 à Fostoria, Ohio, et est rapidement devenue un fournisseur de marques automobiles américaines telles que Chrysler, Studebaker et Packard.

Conçu pour les applications de sports motorisés, le Xtreme Sport utilise une conception à fil fin de 0,6 mm améliorée à l'iridium avec une électrode de masse en V qui, selon Autolite, offre plus de puissance et un meilleur rendement énergétique que les bougies d'allumage standard. Autolite affirme également que le Xtreme Sport aide les moteurs à démarrer 26% plus rapidement que les bougies standard, réduisant l'usure du démarreur et de la batterie et réduisant l'effort pour les démarreurs au pied.

Denso est une entreprise japonaise qui a commencé comme une filiale de Toyota. Le nom de l'entreprise lui-même est une combinaison des mots japonais pour « électricité » et « appareil ».

Denso affirme que son électrode centrale en iridium de 0,4 mm est le plus petit diamètre utilisé dans une bougie d'allumage. L'électrode de terre à coupe conique est conçue pour réduire la trempe et améliorer l'inflammabilité tandis que sa rainure en forme de U aide à générer un noyau de flamme à une tension plus basse, aidant à l'allumage sans avoir besoin d'augmenter la taille de l'écart.

Accel produit des systèmes d'allumage depuis plus de 40 ans et fait maintenant partie de la famille Holley Performance.

Accel ne propose pas de bougie d'allumage Iridum, mais propose à la place une prise en cuivre U-Groove ou une prise à pointe de platine. Le platine n'est pas aussi durable que l'iridium, mais il dure encore beaucoup plus longtemps et chauffe plus que les bougies d'allumage en cuivre.

La plupart des motos modernes peuvent parcourir environ 15 000 miles avant d'avoir besoin de nouvelles bougies d'allumage, mais vérifiez le calendrier d'entretien dans votre manuel du propriétaire pour vous assurer des intervalles recommandés.

Cependant, si vous commencez à rencontrer des problèmes de moteur, il peut être judicieux d'inspecter vos bougies d'allumage pour voir si elles doivent être remplacées.

Les signes courants d'une mauvaise bougie comprennent des ratés ou des retours de flamme. Si votre moteur ne semble pas avoir son rythme normal, il est possible que votre bougie ne s'allume pas au bon moment. Si vous entendez des claquements forts, vos bougies d'allumage peuvent produire une étincelle intermittente.

Un signe encore plus évident est si votre moteur ne démarre pas du tout.

Là où les bougies d'allumage OEM standard doivent être changées tous les 15 000 milles environ, les bougies d'allumage à pointe d'iridium ont généralement une durée de vie de 40 000 milles ou plus.

Si le coût est un problème, les bouchons en platine peuvent être un bon compromis. Le platine n'est pas aussi cher que l'iridium mais offre quand même une bonne durabilité car le platine ne s'use pas aussi vite que le cuivre.

Lorsque vous achetez des bougies d'allumage, assurez-vous qu'elles conviennent à votre modèle particulier. Différents moteurs peuvent avoir des besoins spécifiques en matière de plage de chaleur ou jusqu'où une bougie d'allumage se projette dans la chambre de combustion.

Assurez-vous d'avoir une bougie avec le bon écart (c'est-à-dire l'espace entre l'électrode centrale et l'électrode de masse saillante. Un écart correct évite les ratés d'allumage et améliore l'efficacité. La plupart des bougies d'allumage sont pré-écartées, alors assurez-vous d'en acheter une qui répond aux spécifications de votre moto. Certaines bougies d'allumage nécessitent un ajustement, ce qui nécessiterait un écart ou une jauge d'épaisseur et un outil d'écartement.

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J'utilise des bougies standard NGK dans mon Bandit depuis qu'il est neuf et j'ai toujours eu un cliquetis de pré-allumage si je ne rétrogradais pas lors de l'accélération dans les trois premiers rapports. Un ami m'a offert un ensemble de bouchons Autolite Iridium pour Noël et le hochet est parti !

NGK n°1 des bougies d'allumage moto