Pourquoi les bougies de préchauffage sont nécessaires dans une voiture diesel

Le moteur diesel n'a pas besoin de bougies d'allumage : le carburant dans les cylindres du moteur s'enflamme par compression. Mais cela nécessite que le carburant lui-même ait une certaine température, c'est-à-dire qu'il ne soit pas trop froid. Par temps froid, le carburant diesel, même en hiver, devient épais et le moteur démarre avec beaucoup de difficulté ou ne démarre pas du tout. Les bougies de préchauffage servent à réchauffer le carburant et à le démarrer facilement.

Dans le moteur diesel, le mélange air-carburant s'auto-enflamme en raison de l'échauffement intense de l'air lors de sa compression dans les cylindres. Jusqu'à ce que la température dans les chambres atteigne la valeur souhaitée, le moteur est en mode "démarrage à froid". Si les conditions de fonctionnement sont différentes de la normale, le moteur mettra trop de temps à démarrer. Pour éviter cela, on utilise des bougies de préchauffage dont le principe est similaire au thermoplongeur électrique.

De par leur conception, il existe une différence entre les bougies de préchauffage à mono-bobinage et à double bobinage. Les premiers ont une construction plus simple et sont installés sur la plupart des voitures modernes. En n'utilisant qu'une seule bobine, ils sont plus faciles à régler pour l'auto-ajustement et la température souhaitée. Cette conception est plus fiable et stable dans le temps.

Les bougies de préchauffage à double bobinage, quant à elles, permettent un meilleur réglage de l'équilibre thermique optimal. Cependant, pour leur création, vous devez aborder avec soin le processus de sélection des matériaux, car avec le mauvais matériau, ils peuvent fonctionner de manière instable et s'effondrer. La double hélice n'est introduite que maintenant dans une utilisation de masse dans les moteurs diesel.

Image sur les bougies de préchauffage d'autodoc.co.uk

Fondamentalement, les bougies sont faites de matériaux identiques. La seule différence est la pointe, qui brille. Il peut être en métal (fer, chrome, nickel) et en alliage céramique à haute conductivité thermique. Dans le premier cas, la cavité de la pointe est remplie d'une poudre qui sera constituée d'oxyde de magnésium. En plus de la conductivité thermique, il remplit également une fonction d'amortissement - il protège la bobine mince des vibrations du moteur. La version en céramique peut s'actionner le plus rapidement possible, de sorte que le conducteur peut démarrer le moteur presque immédiatement après avoir tourné la clé dans le contact. Des voitures répondant aux normes environnementales et équipées uniquement de bouchons en céramique. En plus d'avoir une longue durée de vie, ils assurent une combustion maximale du mélange air-carburant, même dans un moteur froid.

Défaillances des bougies de préchauffage dans les moteurs diesel

La durée de vie d'une bougie de préchauffage dépend de ses caractéristiques de conception, du matériau de l'électrode et des conditions de fonctionnement. Les conceptions de broches ont une durée de vie moyenne allant jusqu'à 30 000 kilomètres de course, mais certaines des plus hautes qualités sont capables de fournir un fonctionnement sans problème jusqu'à 60 000 kilomètres de fonctionnement.

Il est préférable d'effectuer une vérification des bougies d'allumage défectueuses dans un moteur diesel avant le début du temps froid, car les problèmes peuvent ne pas apparaître du tout en été. Les défaillances les plus courantes de cet élément sont :

● Rupture de la bobine ;

● Destruction ou fusion du thermoplongeur ;

● Endommagement des filetages de la connexion de montage.

Le remplacement des bougies de préchauffage dans la voiture de tourisme diesel est le suivant :

La voiture est placée sur une surface plane, le capot est ouvert. Le couvercle en plastique décoratif du moteur est retiré. Dévisse les fixations et retire le couvercle supérieur de la culasse. À partir des bougies de préchauffage sont retirées des fils de contact, pour dévisser les bougies, il faudra une clé à pipe standard. De nouvelles prises sont installées à la place des anciennes. Les opérations restantes sont effectuées dans l'ordre inverse du démontage. Il convient de noter qu'avant de remplacer les bougies de préchauffage, vous devez vous assurer que le défaut réside dans celles-ci. Le coupable est peut-être l'unité de commande de contact ou le fil d'alimentation de la bougie de préchauffage. Vous pouvez évaluer l'état de fonctionnement de la bougie de préchauffage à l'aide d'un testeur ou d'un ampèremètre. De plus, les unités de commande du moteur modernes ont une fonction de diagnostic et peuvent afficher un code d'erreur reflétant le défaut de la bougie de préchauffage.

Informations sur le remplacement des bougies de préchauffage

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